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Moody's ha affermato che le prospettive per l'industria automobilistica globale rimarrebbero stabili nei prossimi 12-18 mesi, in parte a causa delle maggiori vendite in Cina, India e Europa, secondo quanto riferito dai media stranieri. Tuttavia, le crescenti tensioni commerciali e la minaccia delle tariffe potrebbero danneggiare le vendite di auto il prossimo anno.
L'agenzia di rating del credito ha previsto che le vendite di veicoli leggeri globali aumentassero dell'1,5 per cento quest'anno e l'1,3 per cento l'anno prossimo. Tuttavia, le continue controversie commerciali e tariffarie, l'aumento dei tassi di interesse e l'aumento dei prezzi del carburante potrebbero contribuire a ridurre le vendite di auto il prossimo anno. Allo stesso tempo, le case automobilistiche devono continuare a investire pesantemente in carburanti alternativi e altre tecnologie per soddisfare le normative ambientali e resistere a nuovi concorrenti e interruzioni tecnologiche.
Moody's ha affermato che la recente ondata di avvertimenti di profitto dei principali case automobilistiche ha mostrato che l'industria avrebbe dovuto affrontare maggiori rischi al ribasso nel prossimo anno. Il mercato automobilistico cinese è relativamente stabile e fondamentale per ciò che Moody chiama le prospettive per l'industria automobilistica globale. Sebbene le vendite di auto globali diminuiranno leggermente l'anno prossimo, Moody pensa che la Cina vedrà comunque una crescita delle vendite del 2 % o più l'anno prossimo. Le vendite più elevate in Cina dovrebbero compensare il calo della crescita degli Stati Uniti nei mercati automobilistici emergenti come la Russia, l'India e il Brasile rimarranno forti o rimuoveranno nei prossimi mesi.
I regolamenti di emissioni più strette sono un fattore nella perdita di risorse in contanti, secondo Moody's. Quando il presidente Donald Trump ha annunciato l'acconciatura degli standard di risparmio di carburante dell'era Obama, i governi statali degli Stati Uniti e altri all'estero stavano fissando i propri standard. Molte case automobilistiche hanno dovuto spendere soldi per nuovi veicoli elettrici, oltre a affrontare le sfide di starting come Tesla e case automobilistiche cinesi.
Moody's ha affermato che le case automobilistiche finanziariamente solide sarebbero meglio in grado di far fronte al consumo aggiuntivo di risorse, ma che l'aumento della spesa avrebbe messo più pressione sulle case automobilistiche altrimenti a basso margine.
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